Skoraj vsak teden nas nekdo pokliče z istim vprašanjem. Na mobile.de je našel avto, ki je pri nas tri tisoč evrov dražji, in ga zanima, ali je kupčija res tako dobra, kot izgleda.
Odgovor je večinoma da. Ampak z eno pomembno omejitvijo: samo če veste, kaj vas čaka potem, ko denar odide na nemški račun.
Z uvozom avtomobilov se ukvarjamo že vrsto let in v tem času smo videli tako ljudi, ki so odlično kupili, kot tiste, ki so na koncu plačali več, kot bi doma. Razlika med enimi in drugimi skoraj nikoli ni bila sreča. Bila je informacija.
Spodaj je vse, kar bi morali vedeti, preden se odločite. Tudi če se boste za uvoz odločili sami, brez nas.
Nemški trg rabljenih vozil je največji v Evropi. V vsakem trenutku je tam naprodaj več avtomobilov, kot se jih pri nas proda v celem letu. Če imate konkretne želje glede motorja, opreme ali barve, jih boste tam preprosto lažje uresničili.
Druga stvar je cena. Nemški DDV znaša 19 odstotkov, naš 22. Nemci poleg tega ne poznajo davka na motorna vozila, kot ga poznamo mi. Že to samo po sebi naredi razliko v izhodiščni ceni.
Tretja stvar pa je nekaj, kar opazimo pri vsakem prevzemu. Nemški avtomobili so v povprečju bolje vzdrževani. Tehnični pregledi so tam strogi, ljudje pa za avto namenijo manjši delež svojega dohodka kot pri nas, zato ga tudi lažje redno servisirajo.
Res je, da imajo pogosto več kilometrov. Ampak ti kilometri so večinoma avtocestni, kar motor in menjalnik obremenjuje precej manj kot vožnja po mestu. Avto s 180.000 avtocestnimi kilometri je pogosto v boljšem stanju od domačega s 120.000 mestnimi.
To je vprašanje številka ena in nanj ni enega samega odgovora. Zato si poglejmo postavke posebej, da boste znali oceniti svoj primer.
Če kupujete rabljeno vozilo od zasebnika ali od trgovca po posebni ureditvi, DDV v Sloveniji praviloma ne plačate še enkrat. Davek je bil poravnan že v Nemčiji.
Pri novih vozilih je drugače. Za davčne namene se vozilo šteje za novo, če je od prve registracije minilo manj kot šest mesecev ali če ima manj kot 6.000 kilometrov. Takrat DDV plačate v Sloveniji, po naši stopnji.
To je razlika, ki lahko znaša več tisoč evrov. Preverite jo, preden se s prodajalcem o čemerkoli dogovorite.
DMV plačate ob prvi registraciji vozila pri nas. Ni pavšalen, odmeri se glede na izpust CO2, vrsto pogona, moč motorja, emisijski standard in starost vozila.
Iskreno: to je postavka, ki največkrat pokvari veselje. Pri starejšem dizlu z višjimi izpusti je lahko bistveno višja, kot si kupci predstavljajo. Pri sodobnem bencinarju z nizkimi izpusti pa presenetljivo nizka.
Preden se odločite za nakup, si znesek izračunajte. Na voljo imate brezplačen kalkulator za izračun DMV, kjer v nekaj korakih dobite oceno za svoje vozilo.
Med stroške sodijo prevoz vozila iz Nemčije, izjava o emisijski skladnosti, homologacija in urejanje papirjev s prodajalcem. Cena prevoza je odvisna od razdalje in načina. Avto lahko pride na avtovleki ali pa se pripelje z začasnimi tablicami.
Ko so davki poravnani in je homologacija zaključena, ostanejo še zavarovanje, registracija in cestna taksa. Pri starejših vozilih je potreben tudi tehnični pregled.
Ker bi vas zavedla.
Med dvema avtomobiloma, ki na oglasu izgledata skoraj enako, zna biti razlika v DMV večja od tisoč evrov. Prevoz iz Münchna ni isto kot prevoz iz Hamburga. Vsaka številka, ki bi jo tukaj napisali kot splošno pravilo, bi bila za nekoga napačna.
Zato vsaki stranki pripravimo izračun do centa natančno, še preden se za karkoli odloči. V njem so zajeti vsi stroški do registracije vozila v Sloveniji. Edina izjema je običajno DMV, ki ga odmeri FURS in ga poravnate neposredno.
Če želite tak izračun za konkreten avto, nam ga pošljite prek obrazca na strani uvoz vozil po naročilu. Za to ni treba ničesar podpisati.
Sporočite nam svoje želje prek kontaktnega obrazca in poiskali vam bomo vaše sanjsko vozilo.
Pišite namOd nakupa do registracije običajno mine nekaj tednov. Najdaljši del je odmera davka, na katero nihče od nas nima vpliva.
Teil II je najpomembnejši. Brez njega vozila ni mogoče prepisati. Če vam prodajalec pove, da ga »še išče« ali da ga bo poslal naknadno, se ustavite. To je eden najbolj pogostih znakov, da nekaj ni v redu, in žal ga ljudje najpogosteje spregledajo, ker se jim mudi.
Kilometri. Nemški trg je urejen, ampak goljufi obstajajo povsod. Zato pred nakupom vedno preverite zgodovino vozila po številki VIN. VIN je enolična identifikacijska številka vozila, nekakšna osebna izkaznica avtomobila, iz katere lahko razberete njegovo preteklost.
Popravljena vozila po nesreči. Na oglasnikih jih je ogromno in niso vedno označena kot taka. Na fotografijah se to skoraj nikoli ne vidi.
Podcenjen DMV. Ljudje izračunajo prihranek pri ceni avta in na davek preprosto pozabijo. Potem pride odmera in prihranka ni več.
Nakup na daljavo brez ogleda. Najbolj tvegana odločitev od vseh. Fotografije so narejene, da prodajo.
Vse zgoraj napisano lahko naredite sami. Marsikdo to tudi naredi in dobro opravi.
Ampak iz izkušenj vemo, kje se večina ustavi. Nekdo mora vzeti dopust, se peljati v Nemčijo, tam pregledati avto, ki ga vidi prvič v življenju, se pogajati v tujem jeziku, urediti prevoz, potem pa še doma speljati homologacijo in davčni postopek. Ob službi in družini je to za marsikoga preprosto preveč.
Drugi razlog je še pomembnejši. Gre za velik znesek, ki ga nakažete nekomu, ki ga ne poznate, v državo, kamor po njem ne boste šli. Ta strah je popolnoma upravičen.
Zato obstajamo. Ne zato, ker vi tega ne bi zmogli, ampak zato, da vam ni treba nositi tveganja in porabiti dopusta. Avto poiščemo, ga preverimo na licu mesta, izpogajamo ceno, organiziramo prevoz in uredimo vse papirje. Vi nam samo poveste, kaj iščete, in na koncu prevzamete ključe.
Če se odločite, da boste šli sami, vam želimo srečno in upamo, da vam je ta članek koristil. Če pa vam je ljubše, da to opravi nekdo, ki dela to vsak dan, veste, kje nas najdete.
Povejte nam, kakšen avto iščete, mi pa pripravimo natančen izračun vseh stroškov do registracije.
Pišite namIzpolnite obrazec in pripravimo vam izračun vseh stroškov do registracije. Brez obveznosti.
Večinoma da. Prihranek izhaja iz nižjega nemškega DDV, večje konkurence in boljše vzdrževanosti vozil. Ali se splača pri vašem konkretnem avtu, pokaže šele izračun vseh stroškov do registracije. Pri nekaterih vozilih je razlika velika, pri drugih je skoraj ni. Če je ni, vam to tudi povemo.
Od plačila do registracije običajno nekaj tednov. Prevoz uredimo v nekaj dneh, največ časa vzame odmera davka, za katero ima FURS zakonski rok 30 dni.
Pri rabljenem vozilu praviloma ne. Pri vozilu, ki se za davčne namene šteje za novo, torej mlajšem od šestih mesecev ali z manj kot 6.000 kilometri, pa DDV plačate v Sloveniji.
Za nemški trg sta najbolj uveljavljena mobile.de in autoscout24.de. Za Italijo, Avstrijo, Nizozemsko ali Skandinavijo je primernejši autoscout24.com. Lahko pa nam preprosto poveste, kaj iščete, in vozilo poiščemo mi.
Da, pregled na lokaciji je mogoč. Ni vključen v standardne stroške uvoza po naročilu, zato nam za ponudbo pišite.
Da. Uredimo tudi financiranje vozila, za fizične in za pravne osebe.
Zelo malo. Postopek prevzamemo mi. Potrebujemo nekaj vaših podpisov, sami pa v večini primerov poravnate davek na motorna vozila, za kar dobite vsa navodila.
Pošljite nam povezavo do avta, ki vam je všeč, ali pa opišite, kaj iščete. Pripravimo izračun vseh stroškov do registracije in vam pošteno povemo, če se v vašem primeru uvoz ne izplača.
Pišite nam. Odgovorimo hitro in brez obveznosti.
Sem Klemen Grilc, obraz in idejni vodja Uvoz-avtomobila.si. Avtomobili so bili moja prva ljubezen, ki iz leta v leto le raste. Že v času študija na Ekonomski fakulteti … [VEČ]
